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老牌汽车企业也不得不适应新潮流。在本届北美车展上，美德两大汽车巨头福特和大众签署谅解备忘录，将在无人驾驶和电动汽车领域展开合作。日本汽车巨头日产也表示，旗下高端品牌英菲尼迪将在2021年之后基本完成向电动化转型。这些变化凸显全球汽车行业正在经历转型期。虽然传统汽车仍将继续占据目前市场销量主流，但新能源、新概念汽车代表未来，也正在改变着汽车消费理念。对北美车展来说，若想恢复往日繁荣，也亟待与汽车行业一道经历变革与升级。

责任编辑：王帅钱江晚报·小时新闻记者 陈蕾 通讯员 戚亚萍时隔八天，珠宝配送员小王终于看见了自己丢失的一袋黄金珠宝。当民警交到他手里时，他激动得一时说不出话来。10月8日20时许，余杭公安临平派出所接到小王报警称：9月30日晚上，他在送货途中丢失了一包价值30多万的黄金珠宝。由于时间过去了8天，小王已经想不起来丢在哪了。

扩大内需以及降准，都对下半年的物价形成了压力。国家发改委对价格一直保持着较高的关注。岳修虎把预警机制列为下半年稳价安民的第一措施。“加强市场价格监测预警，密切跟踪价格总水平、重要商品价格变化，及时发现苗头性、倾向性和潜在性问题，进行预警。”

同样在下滑的大背景下寻求转型和突围的还有PSA在华的合资车企，去年下半年，一直被业内认为保守的PSA选择与斑马牵手，今年北京车展上，搭载斑马系统的东风雪铁龙云逸正式上市，PSA成为上汽之外又一个与斑马合作的车企。“之前我们去和车企讲我们的系统，大多持保守意见、一直在观望。但是自从荣威的新车推出来之后，很多车企明白了我们做的事情，因此，和福特以及雪铁龙的合作非常迅速。”斑马网络副总裁周平告诉第一财经记者。

对此，发言人华春莹回应道，疫情发生以来，中国政府一直本着对人民健康高度负责的态度，采取了最全面、最严格的防控举措，很多举措远超出《国际卫生条例》要求，被世界卫生组织总干事称赞为“设立了应对疫情爆发的新标杆”。世卫组织总干事谭德塞明确表示，宣布新型冠状病毒疫情为“国际关注的公共卫生突发事件”的原因，并非是对中国投下“不信任票”，与之相反，世卫组织对中国控制疫情爆发的能力怀有信心。没有理由采取不必要的国际旅行和贸易限制措施。

法国一旦开始征收数字服务税，美国互联网产业受到的冲击最大。谷歌、苹果、脸书和亚马逊等美国高利润互联网巨头首当其冲。美国贸易代表办公室日前宣布，根据《1974年贸易法》第301条款，美国决定对法国政府提议征收数字服务税发起调查。根据该条款，美国可能会对从法国进口的产品采取加征关税或其他贸易限制措施。